I parigini votano in massa per bandire

Apr 22, 2023

I parigini hanno votato a stragrande maggioranza per bandire dalle loro strade gli onnipresenti scooter elettrici a noleggio della capitale francese.

Si prevede che le 15.000 mini-macchine che dividono le opinioni scompariranno dal centro di Parigi alla fine di agosto, quando scadranno i contratti della città con i tre operatori.

La domanda che il municipio ha posto domenica agli elettori in un mini-referendum cittadino è stata: "A favore o contro gli scooter self-service a Parigi?"

Il risultato non era vicino. Il municipio ha dichiarato che hanno votato poco più di 103.000 persone, di cui l’89% ha rifiutato gli scooter elettrici e solo l’11% li ha sostenuti.

Il sindaco di Parigi Anne Hidalgo ha salutato il referendum consultivo come un successo e ha affermato che il suo risultato è stato "molto chiaro".

"Dal 1 settembre non ci saranno più scooter self-service a Parigi", ha affermato.

Molti parigini hanno accolto con favore la notizia, inclusa la sedicente pedone Hila Charon.

"Ci sono molti incidenti (perché) le persone non prestano attenzione a come guidano", ha detto Caronte. "È molto pericoloso, e vedere questi monopattini a terra ovunque e in continuazione... sono molto felice che tutti abbiano votato contro: il 90%!"

Altri sperano che gli scooter elettrici non vengano completamente banditi.

"È un peccato perché risponde a un bisogno reale, la gente era felice di averli, ma spero ancora che non li vietino semplicemente ma piuttosto migliorino le normative", ha detto Michael Yadan, che va spesso in bicicletta.

Il voto era aperto a tutti gli 1,38 milioni di elettori registrati a Parigi, ma la scarsa affluenza alle urne è stata criticata dalle società di scooter.

"Il risultato si basa solo su circa 100.000 voti espressi, il che equivale a un'affluenza alle urne del 7,46%", ha affermato Florian Anders, portavoce della mobilità TIER. "Ciò significa quindi che un gruppo molto ristretto di persone ha un'influenza sproporzionata sul sistema di mobilità urbana della città, il che riteniamo sia un peccato."

Una dichiarazione congiunta di Lime, Dott e TIER ha sottolineato "metodi di voto restrittivi" che non includevano né il voto online né quello per delega e che i seggi elettorali erano limitati in un giorno in cui la capitale francese ha ospitato una maratona che ha costretto alla chiusura di alcune strade.

"Ci dispiace che i parigini perderanno un'opzione di trasporto condiviso ed ecologico... È un passo indietro per il trasporto sostenibile a Parigi in vista delle Olimpiadi del 2024", ha aggiunto.

Sparsi per Parigi, facili da individuare e noleggiare con un'app scaricabile e relativamente economici, gli scooter sono un successo tra i turisti che amano la loro velocità e la libertà di aiutare da soli che offrono.

Nei cinque anni trascorsi dalla loro introduzione, sulla scia delle auto e delle biciclette condivise, anche gli scooter a noleggio hanno costruito un seguito tra alcuni parigini che non vogliono o non possono permettersene uno ma preferiscono la possibilità di sfuggire alla Metropolitana e altri trasporti pubblici.

Ma molti parigini lamentano che gli scooter elettrici sono un pugno nell’occhio e una minaccia per il traffico, e che i microveicoli sono stati coinvolti in centinaia di incidenti, alcuni mortali.

Hidalgo e alcuni dei suoi delegati hanno condotto una campagna per bandire la flottiglia di noleggio "fluttuante libero" - così chiamata perché gli scooter vengono ritirati e lasciati in giro per la città a piacimento dei loro affittuari - per motivi di sicurezza, disturbo pubblico e rapporto costi-benefici ambientali davanti agli ospiti della capitale. i Giochi Olimpici del prossimo anno.

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Ha contribuito Jeffrey Schaeffer a Parigi